福(州)平(潭)铁路线下工程收官 预计2020年11月具备通车条件

福(州)平(潭)铁路线下工程收官 预计2020年11月具备通车条件
中新网福州5月20日电 (龙敏 蔡栩 丁波)跟着洋中特大桥最终一片重达147.3吨的T型梁20日10时被稳稳安放在桥墩上,标志着历时近2年的福(州)平(潭)铁路架梁作业正式完结,福平铁路线下工程进入收官阶段。  福平铁路是合(肥)福(州)高铁的延长线,也是未来(北)京台(北)高铁的重要组成部分,从福州火车站起,穿鼓山、跨闽江,引进福州火车南站,继而跨乌龙江至长乐市,再经过平潭海峡公铁两用大桥跨过人屿岛、长屿岛等,线路全长88.433公里,桥隧占比高达79.04%。  中铁二十四局集团有限公司相关负责人说,福平铁路全线有9座地道附近既有线,3处架梁跨过既有线,平潭方向架梁风力大,桥墩高,全体施工难度较大。面临年头受疫情影响带来的晦气局势,该局科学安排施工,做好观云盯雨,在架梁机上装置测风仪,实时监测风力巨细,克服了风力大、用工缺乏、跨既有线施工等困难,为福平铁路注册运营作业打好了坚实基础。  福建福平铁路项目管理机构负责人表明,福平铁路是京福高铁的重要延伸,该线路通车后将大幅缩短福州至平潭的时空间隔,构成半小时“生活圈”和“经济圈”,完毕平潭岛不通铁路的前史,对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心纽带效果,带动闽东北区域全体敞开开发具有重要意义。  依照方案,福平铁路估计2020年11月具有通车条件。  到时,福平铁路通车运营后,北京可高铁直达大陆间隔台湾本岛最近的平潭。(完) 【修改:苑菁菁】